Curo cam và những điều cần chú ý khi thay

Thảo luận trong 'Grandis -vẻ đẹp vượt thời gian' bắt đầu bởi chopbu, 18/1/19.


  1. chopbu

    chopbu Administrator Thành viên BQT

    HƯỚNG DẪN KIỂM TRA TRỤC CÂN BẰNG ĐÃ ĐÚNG VỊ TRÍ HAY CHƯA
    50067344_2362282357334140_2201818549117255680_n.jpg
    Trục cân bằng là gì: hiểu nôm na là trục cân bằng co cấu tạo như con lắc ( trọng lượng lệch tâm), tốc độ quay của trục cân bằng gấp 2 lần tốc độ quay trục khuỷu để triệt tiêu rung động của trục khuỷu và lực quán tính của hành trình piston khi ở điểm chết trên (TDC – Top dead center) và ở điểm chết dưới (BDC). Trục cân bằng chỉ có trên máy dung tích lớn và xy lanh thẳng hàng. Lệch trục cân bằng gây ra MÁY XE BỊ RUNG VÀ CÓ TIẾNG Ù Ù trong xe khi chạy xe.

    Trên máy Grandis có 2 trục cân bằng như trong hình:

    1. Trục cân bằng trái ăn vào bánh răng curoa cân bằng ( số 1 ). Trục bên trái này luôn luôn quay đúng số vòng với bánh răng curoa cân bằng nên cứ canh theo điểm đánh dấu là đúng.
    2. Trục cân bằng phải: nó ko ăn trực tiếp vào bánh răng bên ngoài dính vào curoa cam, mà nó ăn trực tiếp vào cái nhông bơm nhớt bên trong, nên nó bị thay đổi vòng quay. Theo tỷ số nhông truyền thì bánh răng (số 2) quay 1 vòng thì trục cân bằng quay 1,5 vòng.
    Vì vậy khi tháo curoa cam và quay trơn bánh răng số 2 thì sẽ có 1 vị trí mà dấu timing mark trên bánh răng số 2 và trên block máy trùng nhau nhưng trục cân bằng phải bên trong bị lệch ½ vòng, nếu lắp curoa cam vào khi bánh răng ở vị trí này thì trục cân bằng phải không còn tác dụng triệt tiêu rung động của trục khuỷu nửa sẽ gây ra máy bị rung và tạo ra tiếng ù trong xe.

    *** KHÔNG CẦN THÁO CUROA NGOÀI VẪN KIỂM TRA trục cân bằng đúng vị trí hay chưa bằng cách:
    - Tháo lốp xe bên phụ
    - Tháo tấm nhựa chắn bùn che máy
    - Tháo nắp nhựa che curoa cam ở trên
    - Quay Puly cốt máy theo chiều kim đồng hồ đến khi vị trí timing mark trên bánh răng cốt cam và trên block máy trùng nhau và vị trí timing mark trên Puly cốt máy trùng với chữ T trên tấm nhựa che curoa cam (xem hình)
    - Mở bulong ở bên ngoài block máy, vị trí máy số 3, ở phía sau củ đề (xem hình) . Lấy khóa lục giác 6 ly dài khoảng 8-10cm (vì chổ này rất hẹp nên tuốc vít không luồn vào được) đút vào lổ này, nếu khóa lục giác đút vào sâu trên 6cm thì trục cân bằng đã đúng vị trí. Nếu đút vào chỉ được 2-3 cm (bị cấn phần kim loại lệch tâm trên trục đối trọng) thì trục cân bằng đã bị lệch vị trí

    *** CHỈNH TRỤC CÂN BẰNG KHI THAY CUROA CAM:
    - Xoay bánh răng số 2 cho tới khi timing mark trên bánh răng và trên blokc máy trùng nhau, sau đó xoay nhẹ qua trái hoặc qua phải khoảng 5-10 độ, khi buông tay mà bánh răng trả về vị trí trùng điểm đánh dấu thì trục cân bằng nằm đúng vị trí – giải thích: trục cân bằng ở đúng vị trí thì sẽ giống như con lắc, trọng lượng sẽ hướng xuống dưới theo chiều thẳng đứng, nên khi xoay 5-10 độ thì trọng lượng bị lệch ra khỏi tâm thẳng đứng nên sẽ có xu hướng quay về tâm.
    - Cross check: Nếu không tin tưởng vào cách trên thì có thể kiểm tra lại bằng cách đút cây lục giác vào lổ trên block máy ở máy số 3 như đề cập ở trên, nếu cây lục giác đút vào trên 6cm thì trục cân bằng đúng vị trí.

    P/S: hình ảnh có cái chính chủ có cái lụm trên mạng. Chúc các Grandiser nổ máy ưng ý, chạy xe không còn bị nghe ù ù. Còn nếu không hết ù thì chỉ còn có cách theo đạo ù ù [​IMG]:D
    49344377_2362286970667012_3934338623234637824_n (1).jpg 50026331_2362287040667005_7512618165503787008_n.jpg 50422572_2362289740666735_4844650585070239744_n.jpg 50471969_2362287794000263_387770061462437888_n.jpg 50537170_2362287840666925_5300143300013981696_n.jpg 50614973_2362289810666728_6874704286689787904_n.jpg
     

Chia sẻ trang này